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第83章 小车队的不足(第1页)

布洛迪对车队的问题已经找到些许眉目,不过他并不知道具体是哪方面有瑕疵,只能通过比赛一点点去探索。

系统都没办法迅解决这个问题,因为它只能对本场比赛的调教进行及时纠正,让自己开得比较舒适,没办法改变车队的基础设置,马林康只能期望25版本或者24第二版能够改善这方面的内容。

斯内特顿的排位赛放在周六早上1o点5o分进行,这一场一共有28位车手亮相,新增的车手是阿根蒂的汤姆·勒本,叫他来的主要目的是为了调车。

排位赛依旧是分成两组,这一次马林康和阿利拜都分到第一组,因为他们的积分榜排名都是单数。

“我们这一次排位赛都分在第一组,非常需要进行团队合作,到时候我们会根据第一轮成绩来决定谁会在最后的飞驰圈后做成绩,先做成绩的车手需要负责拉尾流,这条赛道的直道尾效应还是非常强大的。”布洛迪在日常的排位赛赛前会议说道,他用这种方式来确保公平。

“我们没有看法,不过到时候得说清楚差多少比较合适,要不然太远会吸不到尾流,太近又可能会影响队友。”阿利拜反馈道,他对这方面比较有经验,这里提出自己的看法给车队进行参考。

“要不等会就按照这个方法进行,但要明白一点,别乱来。”

斯内特顿的1号弯是一个可以几乎全油门的高弯,不过错过弯心很容易走大和影响线路,这应该是难度最低的弯道之一。

接下来2号弯是一个回头弯,需要将赛车从23o直接刹车到7o左右,这是一个不错的尝试点,车手可以在这里通过不同的走线完成车。

3号弯需要注意赛道限制,弯心度和进弯相比差不太多,接下来的4号弯是一个长弯,准确来说是双定点,有想法的可以尝试一下在这里动手。

5号弯度适中,但同样需要注意潜在的赛道限制问题,6号弯最重要的是刹车后准备出弯的牵引力。

7号弯是非常重要的弯道,会影响接下来在8oo米左右宾利直道的尾,一般情况下可以以17o度进弯,这也意味着新增的3oo布局已经结束,接下来进入老布局。

直道尾可以接近235,有尾流还可以更高,8号弯进弯可以采取晚刹车,然后需要再减到9号弯,这算是一个比较长的减弯。

1o-11号弯是一段全油门高右弯,特别考验脖子横向承受g力,度跟直道相比差不太多,但进入12号弯前的刹车区是一段带有弧度的弯道,很考验时机。

出12号弯的度非常重要,因为这会影响到冲线和下一圈进入2号弯前的尾,一般情况下正赛单圈最快可以来到1分41秒左右,排位赛甚至可以来到1分39。6秒,直道可以改变很多事情。

整体来说,这条赛道对gb3赛车来说还是非常快的,尤其是回到旧赛道的那一段,几乎都是全油门和减弯。

第一轮完成的度很快,和练习赛相比,搞明白调教方向后,排位赛圈有所提高,已经能够拜托垫底位置,不过比起前面的车手依旧差一些。

“你现在排在第7,阿利拜排在第9,两位差距在o。2秒左右,接下来我们将按照排位赛赛前制定的指令进行,你要跟在队友后面离开维修区。”杰克在无线电里跟马林康说现在的情况,并把等会的拉尾流要求说一遍。

“大概我们两位得间隔几秒比较好,到时候方便控制距离。”马林康询问道,他想知道等会应该怎么做。

“3秒左右差不多,但千万不要让其他车手插队或者干扰做单圈的节奏。”

第二轮飞驰圈并没有出现太多的戏剧性时刻,不过另一件事事情成为主角,那就是赛道限制。

第一轮其实就有人因为赛道限制被取消成绩,不过当时他们连做两圈,影响倒不是那么大。

这一轮很多人都拼了老命,准备做出更好的单圈成绩,然后横空提醒你一句,你由于违反赛道限制被取消成绩。

比赛周末前,赛会干事曾给车手一份文件,跟他们说如果在3号弯和5号弯四轮出白线将会被取消,正赛如果违规过3次,每一次会被罚3秒。

“你的圈被取消,因为在3号弯违反赛道限制。”这时候马林康的无线电传出杰克的声音,刚才那圈拼得特别凶,根本没意识到四轮出白线。

“沃特,哪出白线了,开玩笑吧。”马林康有点震惊的说道。

“3号弯,就出了一点点。”杰克跟马林康说清楚情况。

“我了,回维修区吧,好像赛车油不够了。”马林康意识到他的赛车已经没办法再冲一圈,只能回维修区等待结果。

一般情况下,车队只会加两轮飞驰圈跑2圈的油,额外多装一点是以防万一排位赛出红旗,之所以这么做是因为规则说排位赛不允许再加油。

后面马林康问过其他车队的车手,他们表示车队会装3-4圈飞驰圈的量,比自己车队多一圈左右,有时候一圈可以改变很多事情。

这场排位赛就是这样,有车手能够多飞一圈,最后排名生明显的变化,马林康掉到小组第9,阿利拜则是第12,意味着名家这场得从靠后的位置车。

“感觉这是我们的问题,没有算清楚油量的变化,或许这是小车队在经验上的不足或者缺点等等,没办法说太多,只能期待接下来的比赛能够有不错的成绩。”排位赛赛后马林康接受采访时说道,他清楚车队难免会出现这种错误。

第二快单圈马林康也仅排在小组第8,而两回合杆位都被另一组拿到,意味着前两回合将分别从第18和第16车,第三回合则是第11位起步。

“对车队来说,排位赛的结果并不尽如人意,尤其是在自己的主场排在如此糟糕的位置,正赛希望能有一些运气。”

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