第96章 亮瞎你的狗眼（第1页）
“如果把受控核聚变放到尾部，让它直接产生推力呢？”
这个想法只存在了半秒钟，便被章成铭自己给掐死。
在太空中没有空气存在，不管是核聚变还是核裂变，其产生的能量并不能直接通过空气转换成供飞船飞行的动力能量，虽然可以使用某些物质形成推力，但这种转换方式类似于多重转换，效率低的不要不要的。
而且垚提供的聚变技术并不适合开放式的环境使用。
它的启动需要一个球形的电流激装置，以激反应区里的催化物和氦3，光是这一个要求就注定了这种聚变方式不适合用做动机的喷口。
现在情况就卡在这个地方，在几十万公里内，也就是蓝星到月球这样的短距离，采用胶基燃料进行飞行，三天五天的航行时长，大家忍忍也都能挺过去，但是换成是蓝星和火星这样的长程飞行……胶基燃料不是不能用，而是它的成本劣势就凸显出来了。
要想快就得消耗大量的燃料来进行加和减，但液态胶基燃料现在的产能都得跑到太空微重力环境下生产，这严重制约了整体的产量和拉高了造价。
而垚给的另一项引力技术呢？
就是用氦3作为基础，利用核聚变的应用原理，轰开氦3，或者利用衰变的原理，加衰变的过程，获得到氦等等一系列后续的同位素，然后用能量击其中的某些同位素来捕获宇宙中的各种射线、氦毛子以及引力波，对这些引力波、射线产生作用力形成推力或者吸力。
这技术不是不能用，但目前还存在一个没解决的技术问题和一个使用短板。
技术问题不是如何获得相应的同位素，这部分技术垚是给了，但关键技术是就是如何解决飞船上的核聚变反应堆的散热问题，聚变产生的大量热量，如果没法在太空中散出去，整个飞船会变成一个巨大的烤箱，先把里面的人给烤熟，然后再把自己给全部熔毁。
而使用短板是垚在这个技术上是明显有保留的，它只告诉了章成铭用氦气进行引力诱捕，但没告诉如何提高氦的密度增加作用力。
用高能的能源引氦物质产生引力相斥和相吸，1公斤的氦物质产生的力量就是1公斤，当然可以通过更强大的能源来控制这个力量的增倍或者缩减，可这个力量的产生基数，就是来自于你产生引力的氦物质携带多少！
飞船上携带1公斤氦物质做引力诱捕，那么飞船的力量产生就是以这1公斤氦物质作为倍数来提供作用力。
那么为了节省能源，能不能多带些氦物质，带个十吨八吨的呢？
当然可以！
可问题又来了，氦的密度很低仅次于氢，将它压缩下来，一个罐子里也没多少质量的氦物质，十吨八吨的氦物质，你飞船上就会有一个巨大的大罐子，里面装着的都是高压缩的氦3！
而如果再加压，将氦3变成液态呢？
那就不行了，章成铭已经计算出来，在液态状态下采用引力波诱捕的话，就会……
Boom的一下把整艘飞船变成一个瞬间闪亮聚变的小星星！
所以现在短板就在这里，以气体形态存在的氦物质，它的密度太低导致体积太大，势必挤占了飞船的整体空间；而且这种大罐子还不是能做无限的大，要考虑到使用过程中，衰变射线和轰击过程中罐体内所有氦物质的同步反应，避免出现另外一种可怕的情况生。
而再压缩成液态又不行，那么只有传说中的变成固态形态了。
但是和氢一样，把氦变成固态不仅需要巨大的压力，同时还需要更加恐怖的压力罐进行储存，这明显不利于设备的运作方式。
只是通过几次和垚的争吵，章成铭已经很确定，垚在这个技术上是不会传授给自己的，这个如何将氦物质变成固态，是垚死守的最后技术底线。
所以现在就出现了一个很尴尬的中间段技术缺失的尴尬处境，导致目前航天飞行器度快不起来，慢慢飞嘛……那些技术放着用不上又贼特么的馋人。
瞅了一眼趴在地上装死的垚，章成铭强忍着过去踹它一顿的冲动，有些事情别人不教，不会自己想办法解决嘛，真当自己和那些跪着的人一样，只懂得求别人施舍吗。
想到这，章成铭打起精神，开始重新翻看起一份资料。
这份资料很有意思，是自己在折腾那两种电池的研制时现的一种特殊的物理现象。
那两种电池的生产在原料和材质要求很低，其实就是目前常见的石墨硅钠锂镍等等原料，但它的核心技术是利用核聚变产生中的射线和控制光飞行的电子，‘轰’到材料中改变材料对电子的容纳模式。
说简单点形容，同性相斥异性相吸，电子和电荷之间会保持一定的距离，大家基本老死不相往来。
而这个技术就是用级暴力的手段，把一个个原本不愿近距离接触的电子电荷一个个的给‘打服’，让它们乖乖的按照人类需求的方式排列在一起。
而这种‘打服’以及将它们‘轰入’蓄能材料的过程中，章成铭就现，如果将轰入的过程变成另外一种能量的形式呢？
就像离子推进器，其原理就是把作为燃料的氙、铋、氩气等物质塞入动机，其原子核和电子先在电场的作用下分离，使燃料原子核变成游离的离子，之后进入动机两片栅格网之间，由其间的静电场加到较高的度后喷出。
过程听起来很复杂，但人类已经实现了如何操作和使用这种技术，能将这些游离的离子以每秒钟1o—2o公里的度，甚至更高的度喷出。
那么换一种思路，把制作高能电池，引导电子‘轰进’蓄能材料的那四块导合金改变一下它的应用范围，将一个个纯电子变成和电推动机一样的喷射物质呢……
这种喷射度，可不是每秒钟几十公里，而是每秒钟将近光的度！！
想想就已经令人激动了，如果这个理论能实现，那么飞行器能提高的度就不是以几公里几十公里的度来提升了，很有可能会是以百、千甚至以万为计数进行的航行度。
很快，初步的计算推算结果便出现在章成铭的面前，其工作原理和应用理论成立。
既然原理成立，章成铭立刻从实验室隔壁的仓库取来一台用来研究的电推动机，开始捣鼓如何将这种原理，给运用到飞行器上。